jude's walk @上海世博、M50創意園區、田子坊

今天阿蘇火山區第一個景點「草千里」，但 5月底預備進入夏天之際，

山區溫度之低！超出預期。提醒注意山區氣候多變，春、夏之交到阿蘇

火山口仍得多準備一件防風、防雨外衣。運氣太好><…今日草千里溫

度只有11-12℃，除了拍景，因為草千里風大且氣溫冷，我還想找杯烈

酒喝、以驅驅寒氣。

離開熊本城後，再從市電《市役所前》搭車回到《水前寺駅通》，如前

篇文章「水前寺成趣園」的Google Map附圖，轉搭JR豊肥本線的《新

水前寺駅》準備搭乘火紅色「九州橫斷列車」前往阿蘇。

熊本新水前寺駅→阿蘇JR駅→草千里→阿蘇山索道西站(商品部)→西山

火口，我們要換搭3種交通工具，重點僅在於換搭交通工具時間與乘車

點把握而已。

坐了JR九州橫斷列車到了阿蘇火車站ASO STATION後，接下來要留意

的是九州產交公車在各個景點的上、下車時間。所以下面的時刻表照片

就很重要了；九州產交公車是沒有自行開車旅人最佳交通工具。

（此張表格，可在九州產交公車自動販賣機旁索取，留一張在身邊）

由時刻表得知，「去程」阿蘇駅前到草千里要35分鐘車程；再由草千里

到阿蘇火山索道西駅只要 5分鐘車程。產交巴士「回程」時間最後兩班

時間則是15：45與17：00，則要特別留意；不然時間一過，就無法下山

囉。

（產交巴士自動售票機）        （先買到草千里的￥470元車資）

由觀光案圖，可以大致明白，坐上產交公車後，會經過米塜、阿蘇火山

博物館與草千里（屬於同一個巴士站牌《草千里》下車）；在草千里待

上一個小時左右，然後再坐到《阿蘇火山索道西站》改搭纜車到火山口

。此次規劃到阿蘇地區會搭到的3種交通工具：JR九州橫斷列車、九州

產交公車、阿蘇火山索道纜車， 就這麼簡單！

這是九州產交巴士的側面，藍白相色的車體，很容易辨別。除了在自動

販賣機上買票以外，回程由火山西駅出發、或是由草千里上車，也可以

跟司機購票，買法跟一般日本公車一樣，抽號碼牌，下車再依號碼指示

付費即可。

（初見米塜背影；沒有規劃步行，透過公車來看這個阿蘇最重要意象）

（公車巴士上遠看米塜，那個知名的塌陷山頂越來越清晰了）

這個完整圓錐形小草山，高度約50公尺，山頂端稍微塌陷，傳說是古時

阿蘇神社裡的神明把稻米堆積至此，並分給窮苦的人們，丘壑旁還有一

道古徑，更增添米塜的神祕色彩，讓這坐小山丘成為阿蘇火山區最具代

表的意象之一；現已禁止外人攀爬上去，透過九州產交公車憑窗觀賞，

是不錯的方式。

（從產交巴士上拍草千里上的池塘水窪）

再經過約10餘分鐘，就可從車上見到草千里的水窪與草原。感受很像是

陽明山的擎天崗，不過這邊的草原是山間的盆地，視野較遼闊。很快就

見到成群的馬兒在草原上放牧、低頭吃著草。很興奮的下車後，才知道

溫度已較阿蘇火車站又低了快6～7℃，冷得讓人打哆嗦。

（下車後遠眺草千里濱；真的挺冷的，薄毛衣仍無法禦寒 ><"）

這邊的視野很棒，標高為1140公尺的盆地形草原，其南側是烏帽子岳、

東側則可以看到中岳的火山口噴煙，只是今天天候不佳，噴煙跟雲霧混

在一起了。草原恬靜的氣氛，是很想躺下來仰望天際，不過飄雨後草皮

濕漉漉的，草原上還有些許馬糞與牛糞，就打消這個念頭了。

草原中央的水窪是個絕佳的放牧地，夏季此處可以感受到放牧情趣，而

冬天則成為很好的滑雪場。

因外戶外飄著細雨、溫度又低，除了我之外，所以有旅人一下站就是往

停車場旁的餐廳或是火山博物館裡跑。將棒球帽戴上，從巴士站下車附

近的圈養屋旁拍馬兒在廣闊草原上吃草；好像是把我誤認為飼主帶來胡

蘿蔔、玉米等零食吧？馬兒越跑越近，真是有趣~~~~，讓我可以換下長

鏡頭，以一般旅遊鏡來近拍了。

可能是我自巴士站下車處的圈養區屋舍待的太久了，馬兒見到有人，都

從 5、6百公尺遠的草原上跑回來了跟我互動，一群馬兒回到馬路，惹

得當地日本媽媽拿著數位 DC相機大叫跑來拍照，日本爸爸們也帶著小

孩子都跑過來跟馬兒合照哩。

這景緻極好，可惜今天是個陰天。雖然沒有別人拍到陽光與雲彩的光影

交錯般精彩的草千里美景，不過有這些馬兒熱情跑過來地“招待”，我

已經很滿足了。接下來再往阿蘇火山口進發，還有一些未知的意外旅程

經驗在等著我哩。